Powyzej na zdjęciu miejsce gdzie staram się spędzać poniedziałkowe i  środowe popołudnia - czyli kartodrom. No cóż, nie jest to tor w Brnie ani nawet w Poznaniu ale inicjatywa pozwalajaca na śmiganie sobie paru kółek bardzo mnie zaciekawiła. Nie oznacza to, że mam zaraz ambicje sportowe. Po prostu jak wcześniej wspominałem po kursie zaczęła się poważna nauka - jak jeździć miło, prawidłowo i przyjemnie.

Nie będę tu dramatyzował jak to czuję się słabo przygotowany do jazdy. Moje pierwsze tytułowe 2100 km nie okazało się horrorem i nie budzę się w nocy z powodu traum jakich doświadczyłem an drodze. Po prostu jazda motocyklem z założenia ma mi przynosić przyjemność. Nie odczuwam potrzeby usilnego integrowania się z tzw. „środowiskiem"  i ujeżdżania wraz ze stadem podobnych maszyn, miejskich i osiedlowych ulic.  Nie mniej, byłoby miło gdybym spełniał „społeczne" oczekiwania i sprawnie pokonywał zakręty, których jak widać na zdjęciu jest wystarczajaca ilość. Nie szlifuję kolan, a w zasadzie boję się położyć motocykl bardziej zdecydowanie ale czegoś jednak się uczę. Założenie pomarańczowej kamizelki też nie spowodowało jakiegokolwiek dyskomfortu. Trudno trzeba się uczyć i tyle.

Dla osłody wypuszczam się już w dłuższe podróże.  Największy przebyty jednego dnia dystans to 620 km - w dwóch częściach.  Muszę powiedzieć, że czuję się miło zaskoczony, zarówno swoimi osiągnięciami jak też zachowaniem innych uczestników dróg.  Nie zaważyłem widczonych oznak niechęci ani złośliwego utrudniania mi życia.  Wręcz perzeciwnie . Wracając z Helu - kto jechał tam w sezonie ten wie - cały zakorkowany odcinek między Władysławowem a Gdańskiem przejechałem swobodnie dzięku uprzejmości kierowców samochodów, którzy uczynnie robili mi miejsce w korkach. Oczywiście gdyby wiedzieli jakie jest moje doświadczenie w tego typu manewrach pewnie inaczej by postąpili - ale zamieszczam im w tym miejscu wielkie podziękowania z wyrazami współczucia dotyczącymi warunków ich jazdy.

Reasumujac jeżdzę sobie spokojnie. Jedyne dysonanse to - fakt, że nie mogłem się załapać na przegląd w zakreślonym przez Hondę przebiegu - co za cholerstwo - najbliższe salony zaproponowały mi takie terminy, że czekałbym jeszcze długo do napisania tej części bloga.  Drugi to permanentne mruganie mi światłami przez kierowców którzy uważają, że jeśli w motorze świecą się z przodu dwa światła to na mur „baran jedzie na długich". No cóż staram się „odbłyskiwać" w ramach demnstracji że też mogę mieć z przodu dwie pary świateł.

Ale kończąc ten wpis dokonywany w ramach rejestrowania doświadczeń - przez moje pierwsze podróże i okres użytkowania dróg jedynie na dwóch kołach stwierdzam, że nie taki diabeł straszny. Nie pobiłem co prawda żadnych rekordów trasy - co gorzej trasę 310 km pokonałem motocyklem o pół godziny dłużej niż samochodem - ale bawiłem się naprawdę dobrze i nawet ból nadgarstków i zakwasy drugiego dnia sprawiły mi radość.

Plany na najbliższą przyszłość są proste - jeżdzić jak najwięcej. Ale też poważnie muszę sobie opracować zestaw ćwiczeń aby robić to lepiej . Zatem jazada to dalsza praca i nauka ale cóż chyba takie jest życie w każdej dziedzinie.  Prócz jazdy oczywiście praca intelektualna czyli   lektura .

W sieci znalazłem całkiem pożyteczne poradniki pod linkami:

http://users.pjwstk.edu.pl/~s4106/bandit/files/Rad y.pdf .

http://www.rkwadrat.pl/files/R2_-_O_TYM_ZE_DROGA_J EST.pdf

Ale też mogę polecić kilka pozycji książkowych :

1) Technika Jazdy Motocyklem - autor René Degelmann - wydawnictwo WKŁ;

2) Motocyklista doskonały - autor  David L. Hough - wydawnictwo BUK ROWER

3) Strategie uliczne  - autor  David L. Hough - wydawnictwo BUK ROWER

4) Przyspieszenie. A Twist of the Wrist - autor Keith Code - wydawnictwo BUK ROWER;

Uff jak wyżej widać naczytałem się sporo ale są to książki które można czytać kilka razy - zawsze jak zwiększa się doświadczenie w jeździe znajduje się w nich coś nowszego albo tak jak w Miom przypadku dopiero rozumie się prawidłowo tekst. Zatem jeszcze jakiś czas będą mi towarzyszyć.

Ciekawe czy Wy drodzy czytelnicy tego bloga macie jeszcze jakieś propozycje lektur obowiązkowych? Będę zobowiązany za ich wskazanie - może wspólnie opracujemy biblioteczkę motocyklisty?

P.S.

Rozmyślam nad medialnym tematem opłat za przejazdy autostradami i rodzi mi się w głowie pewien pomysł co z tym robić. Proszę więc o Wasze informacje o doświadczeniach z zagranicy - jak tam to rozwiązali.